자주 묻는 질문

• 배터리 종류를 어떻게 확인할 수 있나요?

  배터리 본체를 확인하세요. 정상 전압이 3.2V로 표시되면 LiFePo4 배터리입니다. 정상 전압이 3.6V 또는 3.7V이면 리튬 이온 또는 NCM 배터리입니다. 제조사에 문의하여 배터리 재질을 확인할 수도 있습니다.

• 이 배터리 관리 시스템이 저에게 적합할까요?

  이 BMS가 귀하의 배터리에 적합한지 여부는 두 가지 요소에 따라 달라집니다.

  배터리 팩에는 배터리가 직렬로 몇 개 연결되어 있습니까? 구매하신 BMS는 배터리 팩과 동일한 제품이어야 합니다.

• 배터리 용량과 BMS 전류 사이에는 어떤 관계가 있습니까?

  배터리 용량과 BMS 전류는 직접적인 관계가 없습니다. 용량이 크다고 해서 반드시 전류가 큰 것은 아니며, 핵심은 지속적인 전류 공급 능력입니다. 더 높은 전력 요구량을 충족해야 하는 경우, 배터리 용량에만 의존하기보다는 BMS 전류 공급 능력이 더 높은 배터리를 선택하는 것이 좋습니다.

• BMS를 연결한 후 팽창하거나 연기가 나면 어떻게 해야 하나요?

  신호 케이블 배선이 잘못되었거나 BMS 구성 요소가 손상되었을 수 있습니다.

• BMS 출력 전압이 배터리 팩 전압보다 낮은 문제를 어떻게 해결해야 할까요?

  먼저 BMS의 P 라인에 연결된 부하를 제거한 다음 BMS 케이블을 뽑습니다. 1분간 기다린 후 BMS 케이블을 다시 연결하여 B 라인과 P 라인 사이에 도통이 발생하는지 측정합니다.

• 부하 또는 인버터가 분리되면 어떻게 해야 합니까?

  1. 출력 전압이 배터리 팩 전압보다 낮은지 확인하십시오. 출력 전압이 낮으면 이전 항목을 참조하십시오.

  2. 시동 중 과부하로 인한 과전류 방전 보호.

  3. 컨트롤러의 대용량 커패시터로 인한 방전 과전류 보호.

• 신호 케이블을 연결한 후 케이블이 뜨거워지면 어떻게 해야 하나요?

  신호 케이블에 단락이 있는지 확인하십시오. 단락이 있는 경우 신호 케이블을 교체해야 합니다. BMS는 연결하지 마십시오.

• 충전 중에 충전기의 빨간색과 초록색 표시등이 번갈아 깜빡이는 이유는 무엇인가요?

  이 문제는 충전기 종류 호환성 및 배터리 품질 등 여러 요인의 영향을 받습니다. 이러한 문제가 발생하면 판매 담당자에게 문의해 주십시오. 해결 방법을 안내해 드리겠습니다.

• 일정 기간 사용 후, 각 배터리 스트링 간에 큰 전압 차이가 발생하는 이유는 무엇입니까?

  1. 전압 차이를 줄이려면 동일 생산 배치에서 나온 품질이 더 균일한 배터리를 사용하십시오.

  2. BMS는 음극선에 연결된 지능형 스위치와 같으며, 평형 값 내에서는 그룹 내 개별 배터리를 따로 방전시키지 않습니다.

• 장기간 보관으로 인한 저전압 때문에 배터리가 충전되지 않으면 어떻게 해야 하나요?

  BMS를 분리하고 정상 수준까지 충전한 다음 BMS를 다시 장착하여 충전하십시오.

• 배터리 사용 시간이 이전보다 짧아진 이유는 무엇인가요?

  배터리가 방전되면 각 배터리 스트링의 전압을 측정할 수 있습니다. 특정 배터리 스트링의 전압이 다른 스트링보다 상당히 낮을 수 있습니다.

• 가속 중이나 오르막길 주행 중에 전원이 차단되면 어떻게 해야 하나요?

  BMS의 전류 용량이 너무 작아서 방전 과전류 보호 기능이 작동합니다. 더 큰 전류 용량의 BMS로 교체해야 합니다.

• 병렬 포트와 개별 포트란 무엇이며, 차이점은 무엇인가요?

  이 경우, 13S 48V16A BMS를 예로 들어 설명하겠습니다.

  병렬 포트란 충전 음극과 방전 음극을 동일한 단자(당사 P-)에 연결하는 것을 의미합니다. 따라서 충전 전류와 방전 전류는 모두 16A입니다.

  분리형 포트란 충전 음극을 당사의 C- 단자에, 방전 음극을 당사의 P- 단자에 연결하는 것을 의미합니다. 따라서 충전 전류와 방전 전류가 다릅니다. 방전 전류는 16A이고, 충전 전류는 8A입니다.

• 최소 주문 수량 조건이 있나요?

  아니요. 저희는 고객별로 다양한 용량과 크기의 제품을 제공하며, ODM/OEM 주문도 환영합니다. 고객님의 요구사항에 맞춰 서비스를 제공해 드릴 수 있어 기쁩니다.

• 어떤 결제 수단을 사용하시나요?

  저희는 페이팔, 송금, 신용장 등 다양한 결제 방식을 지원합니다. 언제든지 문의해 주세요.

• BMS란 무엇인가요?

  배터리 관리 시스템(BMS)은 각 배터리 장치를 관리 및 유지하고, 배터리의 과충전 및 과방전을 방지하며, 배터리 수명을 연장하고, 배터리 상태를 모니터링하는 지능형 관리 시스템입니다.

• BMS가 필요한가요?

  BMS(배터리 관리 시스템)는 여러 가지 이점이 있어 사용을 권장합니다. 첫째, 과충전을 방지하고 화재를 예방하여 안전을 확보합니다. 또한 충전 과정을 더욱 간편하게 만들어 줍니다.

• SMART BMS 애플리케이션 소프트웨어의 주요 기능은 무엇입니까?

  배터리 상태 모니터링: 배터리 팩의 전압, 전류, 온도 및 기타 상태 정보를 실시간으로 모니터링합니다.

  배터리 성능 분석: 배터리 팩의 SOC(충전 상태), SOH(상태 유지 상태), 잔여 용량 및 기타 매개변수에 대한 분석 및 예측.

  안전 제어: 스마트 빌딩 관리 시스템(SMART BMS)의 상태 정보를 모니터링하고, 이상 상황 발생 시 즉각적인 조치를 취할 수 있습니다.

  데이터 기록 및 보고서 생성: 배터리 팩의 과거 상태 정보를 기록하고, 사용자가 분석 및 평가할 수 있도록 다양한 차트와 보고서를 생성합니다.

  통신 기능: 통신 인터페이스를 통해 스마트 빌딩 관리 시스템(SMART BMS)과 실시간으로 통신합니다.

• BMS란 무엇인가요?

  우수한 PCM 또는 PCB(보호 회로 모듈 또는 기판)는 리튬 이온 배터리 팩의 "두뇌"와 같습니다. 과충전, 과방전, 과사용으로부터 리튬 이온 배터리 팩을 보호하여 더 나은 백업 성능과 건강한 배터리 수명을 보장하는 것이 그 역할입니다. 또한, 폭발, 화재, 손상으로부터 배터리 팩을 보호하는 기능도 합니다.

• BMS는 어떻게 작동하나요?

  BMS(배터리 관리 시스템)는 -40°C ~ +85°C의 환경에서 배터리와 충방전 회로의 전압 및 전류를 정확하게 모니터링하고 전류 회로의 온/오프 상태를 적시에 제어할 수 있는 전자 회로를 포함합니다. 또한 BMS는 고온 환경에서 배터리 손상을 방지할 수 있습니다.

• 리튬 BMS란 무엇인가요? BMS의 작동 원리는 무엇인가요?

  리튬 배터리(충전식)에 보호 장치가 필요한 이유는 바로 배터리 고유의 특성 때문입니다. 리튬 배터리의 재질 특성상 과충전, 과방전, 과전류, 단락에 강하고, 초고온의 충방전 환경에서도 견딜 수 있습니다. 따라서 리튬 배터리에는 항상 배터리 관리 시스템(BMS)이 탑재됩니다.

• 리튬 BMS에는 일반적으로 어떤 전자 부품이 포함되나요?

  일반적인 리튬 배터리 관리 시스템(BMS)은 제어 IC, MOS 스위치, 저항, 커패시터 및 퓨즈, PTC, NTC, ID, 메모리 등의 보조 장치로 구성됩니다. 제어 IC는 모든 정상 작동 조건에서 MOS 스위치를 도통시켜 배터리와 외부 회로를 연결 상태로 유지합니다. 배터리 전압이나 회로 전류가 설정된 값을 초과하면 즉시 MOS 스위치를 도통시키고 회로를 차단하여 배터리의 안전을 보호합니다.

• 보호 방전 후 충전이 안 되는 이유는 무엇인가요?

  일부 BMS 모델은 방전 보호 후 출력을 내기 위해 충전 및 활성화 과정이 필요합니다. 충전기에 전압 감지 기능이 있는 경우, 출력이 감지되지 않으면 충전이 진행되지 않을 수 있습니다. 충전기에 전압 감지 기능이 있다면 과방전 보호 기능을 사용하지 않는 것이 좋습니다.

• 과충전 방지 기능이 없는 이유는 무엇인가요?

  철-리튬 배터리의 보호 전압은 3.75V이고, NCM 배터리의 보호 전압은 4.25V입니다. 배터리 팩 전체가 이 보호 전압에 도달해야만 완벽하게 보호됩니다. 이 전압에 도달하지 못하면 보호되지 않습니다. 배터리가 보호 전압에 도달했지만, 이 기준치보다 0.03V 이상 높은 전압에서 보호가 되지 않는 경우, 배선이 올바른지, 충전 음극이 배선도에 따라 해당 위치에 연결되었는지, 그리고 호환되는 충전기를 사용하고 있는지 확인해야 합니다. 모든 점검 결과가 정상이라면, BMS의 충전 MOS에 문제가 있을 수 있으므로 제조사에 보내 점검을 받아야 합니다.

• 완전 충전 시 표시등이 한두 개만 켜지는 이유는 무엇인가요? 배터리 관리 시스템(BMS)의 밸런스가 맞지 않는 이유는 무엇인가요?

  BMS는 배터리 중 하나가 4.18V(NCM) 또는 3.6V(철-리튬)에 도달하면 방전을 시작합니다. 즉, 일부 배터리는 충전 중에도 방전되고, 다른 배터리는 충전만 됩니다. 가장 전압이 높은 배터리가 4.25V(NCM) 또는 3.75V(철-리튬)에 도달하면 BMS는 배터리 보호를 위해 충전을 중지합니다. 직렬 배터리 팩은 동일한 방식으로 충전 및 방전되므로 배터리 품질이 충분히 좋지 않으면 BMS가 최적의 밸런싱 효과를 내지 못할 수 있습니다. 밸런싱은 주로 배터리 수명을 연장하고 배터리 품질 균형을 개선하는 데 목적이 있지만, 배터리 품질 균형은 밸런싱 기능에만 전적으로 의존하는 것이 아니라 팩 내 배터리의 차이에 따라 결정됩니다.

• 배선 팁

  배선 순서는 다음과 같습니다. 먼저 B- 규격의 굵은 전선(권장 길이 15cm 이내)을 납땜합니다. 전선이 짧고 굵을수록 좋습니다. 그 다음 신호 케이블을 연결합니다. BMS가 배터리에 연결된 상태에서는 신호 케이블을 BMS에 삽입하지 마십시오. 각 신호 케이블을 순서대로 연결한 후 BMS에 꽂으십시오. 마지막으로 충전 음극과 부하 음극을 납땜합니다. 충전 및 방전을 사용하기 전에 배터리 전체 전압이 BMS 출력 전압과 일치하는지 확인하십시오.

• 배터리 관리 시스템(BMS)은 충전 후 보호 기능을 작동시키는 이유는 무엇이며, 언덕을 오를 때 전원이 꺼지는 이유는 무엇입니까?

  이는 일반적으로 배터리 문제 때문입니다. 멀티미터를 사용하여 방전 중 각 배터리 셀의 전압 강하를 측정할 수 있습니다. 용량이 낮은 셀은 충전 및 방전 속도가 빠르고, 언덕을 오를 때 더 많은 전력을 소모하여 전압 강하가 더 빠르게 발생합니다. 많은 구매자들이 BMS(배터리 관리 시스템) 없이도 배터리가 정상적으로 작동한다고 보고했습니다. 이는 BMS가 배터리를 보호하는 역할을 하지 않기 때문입니다. 배터리를 교체하는 것이 더 효과적일 수 있습니다.

• 배터리를 연결한 후에는 충전이 안 되는데 방전은 되는 이유는 무엇인가요?

  멀티미터를 사용하여 각 배터리 셀의 전압을 측정하면 배터리 전압이 최대값에 도달했는지 확인할 수 있습니다. 최대값에 도달하면 BMS의 과충전 보호 기능이 작동합니다. 이 경우, 전압이 떨어질 때까지 일정 시간 동안 배터리를 방전시킨 후 다시 충전하십시오.

• BMS의 균형 유지 기능이 활성화되지 않은 이유는 무엇입니까?

  정적 밸런싱 또는 충전 밸런싱을 설정했는지 확인하십시오. 충전 밸런싱: 밸런싱 기능은 충전 전류가 흐르고 배터리가 설정된 밸런싱 전압에 도달하며 최고 및 최저 스트링의 전압 차이가 설정된 값에 도달할 때만 활성화됩니다. 정적 밸런싱: 밸런싱 기능은 충전 전류가 흐르지 않고 배터리가 설정된 밸런싱 전압에 도달하며 최고 및 최저 스트링의 전압 차이가 설정된 값에 도달할 때 활성화됩니다.

• BMS는 왜 배터리 셀의 한쪽만 밸런싱하는 걸까요?

  BMS는 열 발생을 줄이기 위해 홀수 및 짝수 배터리 셀의 균형을 번갈아 가며 조정합니다.

• 첫 번째 및 두 번째 셀의 전압이 0.xV인데 측정된 전압은 정상인 이유는 무엇입니까?

  일반적으로 이는 B- 굵은 전선의 연결 불량으로 인해 발생합니다. BMS가 B- 굵은 전선을 배터리의 음극 단자에 제대로 납땜했는지 확인하십시오. 길고 가는 전선은 BMS를 손상시킬 수 있습니다.

• 인접한 셀의 전압은 높은데 왜 한 셀에는 전압이 없을까요? 측정된 전압은 정상입니다.

  한 가지 가능한 원인은 연결 불량입니다. 배터리 팩 연결 상태를 확인하고 전압이 없는 셀과 인접한 셀의 느슨한 연결을 고정하십시오. 또한 밸런싱 장치가 손상된 경우에도 발생할 수 있으며, 이 경우 BMS를 제조업체로 보내 수리해야 합니다.